辗转上千海里运回逾1吨生活垃圾 泉州远洋渔船“垃圾不落海”

泉州(quánzhōu)晚报社·泉州通(tōng)客户端(kèhùduān)6月4日讯(rìxùn)（泉州晚报社融媒体记者谢曦 张沼婢 通讯员(tōngxùnyuán)张智远）6月3日，在晋江深沪(hù)国家中心渔港码头，满载着冻沙丁鱼、冻鲐鱼的“福远渔运699”轮靠泊卸货，从北太平洋运回的一袋袋生活垃圾也被吊装上岸，装车后被运到当地垃圾回收站作分类处理。自泉州远洋渔业行业践行“垃圾不落海”以来，这样的场景在我市各远洋码头并不鲜见。 6月3日，晋江深沪码头远洋渔业作业区，靠港的补给船卸下远洋作业渔船(yúchuán)上中转的逾一吨生活(shēnghuó)垃圾。 今年4月中(zhōng)旬，“福远渔运699”轮抵达北太平洋公海，为“福远渔667”船等10艘远洋渔船进行物资补给，历时一个半月(yīgèbànyuè)、辗转上千海里，将3154吨渔获和逾1吨生活垃圾运回泉州。运回的塑料垃圾中，以船员饮用的矿泉水瓶(kuàngquánshuǐpíng)等居多(jūduō)。 3月20日，远洋渔船即将从晋江深沪国家中心渔港(yúgǎng)出海(chūhǎi)作业，出海后的生活垃圾将随渔获一起运回国内处理。 “远洋渔船出港前会加满淡水作为饮用水，后期通过运输船(yùnshūchuán)加水。我们船上22名船员每天大概产生20多个塑料瓶。”“福远渔667”船船长康文芳说，除了塑料瓶之外，像纸皮箱之类的(de)垃圾，船员会集中在桶(tǒng)里焚烧。烧成(shāochéng)的灰烬，以及易拉罐等(děng)不能焚烧的垃圾，都放进编织袋里，等运输船前来载回。 6月3日，船员搬运随船运回晋江深沪码头的生活垃圾，准备(zhǔnbèi)吊到岸边由(yóu)垃圾转运车统一处理。 船上空间(kōngjiān)有限，解决垃圾存储问题是“垃圾不(bù)落海”的关键(guānjiàn)。“今年，公司(gōngsī)船舶全面配备垃圾粉碎机。除了船上厨余直接排放入海之外，塑料垃圾经粉碎处理后，回运垃圾体积大幅缩减，不仅降低了远洋运输成本，更提高了后续回收处理的效率。”“福远渔667”船所属(suǒshǔ)的福建永丰(yǒngfēng)渔业有限公司总经理陈高享介绍，该公司2017年就(jiù)启动了远洋渔船垃圾分类回运机制，将海上作业产生的垃圾运回国内港口处理，从源头阻断海洋污染隐患。 “我市远洋渔业企业以实际行动守护公海(gōnghǎi)生态，这是践行(jiànxíng)习近平总书记提出的‘构建海洋(hǎiyáng)命运共同体’倡议的有力举措。”泉州市海洋与渔业局渔船(yúchuán)渔港管理科陈伟林介绍，当前，国际(guójì)渔业管理组织对公海的环境管理越来越严格。中国作为一个负责任(rèn)的渔业大国，积极响应并履行国际公约要求。2023年5月，农业(nóngyè)农村部办公厅(bàngōngtīng)发出《关于进一步加强北太平洋渔业履约工作的通知》，明确“所有渔船不得向海中丢弃渔具、塑料(sùliào)及制品、垃圾和相关灰烬等”。2024年7月，农业农村部渔业渔政(yúzhèng)管理局(guǎnlǐjú)印发《关于履行〈国际防止船舶造成污染公约〉相关要求的通知》，对海洋渔船垃圾管理作出了更加细致的要求。我市将进一步加强制度建设，激励海洋渔船积极践行“垃圾不落海”，为渔业高质量发展提供保障。 □本组图片：泉州晚报社融媒体记者潘登(pāndēng) 吴嘉晓 摄